木曜日のタマネギ

1980年8月14日　松田聖子　青い珊瑚礁　羽田空港

以前の記事でもご紹介した松田聖子さんランキング初登場時の映像です。千歳からの全日空機は予定より5分ほど早く飛行していたそうで、TBSスタッフが何とか頼み込んで、結局全日空機は滑走路端まで使い、ゆっくり誘導路を進み、中継に合わせたかのように到着したという回です。

1983年3月31日　田原俊彦　ピエロ　名古屋駅新幹線車内から中継

無線中継の進化といえば忘れられないのが1983年の田原俊彦さん名古屋駅に到着し発車後も「車窓」から中継するという、大胆な中継方法です。
多分名古屋駅で車外に出ての歌唱は野次馬などで危ない事もあったでしょうし、実際に営業運転中の新幹線ですので事故の心配もあります。ならば1車輌を貸し切って田原俊彦さんに新幹線車内から歌って貰おうと考えたのでしょう。

それにしても、なかなかシュールな映像だなぁと思いますし、ヘッドホンにカラオケを無線で流し、ワイヤレスマイクの音を受け取り合わせて流すということを考えるとかなり高度なことをやっているように思うところです。列車到着から発車後まで歌い続け、列車が見えなくなるまで中継ってのは車内の様子が「アカペラで歌うトシちゃん」なのを想像できるだけにちょっと微笑ましく思います。

1986年8月21日　中山美穂　JINGI愛してもらいます　米原駅・名古屋駅から中継

さて、新幹線中継の最後は中山美穂さん。こちらは米原駅での中継では音声がうまく中山美穂さんに伝わらず歌唱することができず列車が発車。次の名古屋駅でも中継を待ち構えさせ、こちらで降車して歌って貰い、そのまま新幹線のドアは閉まれど歌いきるという回。
当時の時刻表を見ますと米原駅が21:19で、多分1分停車だったんじゃないかと。

そして名古屋駅は21時43分から44分まで1分停車ですが、最後尾から中継。これは混雑などを避ける意味と、実際にドアを閉める車掌さんがいるのが最後尾ということである程度融通を利かせたい意味もあったのかもしれません。
翌年の民営化を控えている時期で国鉄的にも協力姿勢があったのかもしれませんが、今はできなさそう。あと、この中継、最初から米原だけで中継終了させる予定だったのかしら?それにしては名古屋の準備が完璧すぎるので、最初から2箇所中継するような手はずだったようにも見えます。

ザ・ベストテンの乗り物系中継は松田聖子さんのジェットコースター乗車、阪神電車貸切やチャゲ&飛鳥のまだ開業前の東北新幹線小山駅等も含め多々ありましたが、やはり新幹線中継は番組の醍醐味ではありました。時間が正確な新幹線の特性が発揮された中継と言えましょう。